| REGLAMENTO CATEGORIA
PRO COMPETITION
DESIGNACIONES : P/C PRECEDIDO POR EL NUMERO DE COMPETIDOR
ASIGNADO.
RESERVADA PARA VEHÍCULOS TUBULARES ( PICKUPS Y SEDANES
) CONSTRUIDOS ESPECÍFICAMENTE PARA COMPETENCIAS DE
ACELERACIÓN LOS CUALES DEBERAN TENER UNA ANTIGÜEDAD
NO MAYOR DE 15 AÑOS CON RESPECTO AL AÑO EN
CURSO.EN ESTA CATEGORÍA EL TIEMPO ESTANDAR ES DE
8:40 SEG AL NIVEL DEL MAR. PARA LA CD DE MONTERREY N.L.
EL TIEMPO ES DE 8:50 SEG LA SALIDA ES PROFESIONAL EN LA
CUAL LA ALINEACIÓN PROFUNDA ESTA PROHIBIDA.Y EL PESO
MINIMO ES DE 1050 KGS.
REQUERIMIENTOS Y ESPECIFICACIONES
1.- MOTOR
1-A MOTOR : SE PERMITE UTILIZAR CUALQUIER MOTOR DE COMBUSTIÓN
INTERNA DE TIPO AUTOMOTRIZ.
1-B DAMPER : OBLIGATORIO EL USO DE DAMPER CON ESPECIFICACION
SFI 18.1
1-C SISTEMA DE ESCAPE : DEBE ORIENTAR LOS GASES FUERA DE
LA CARROCERÍA, LEJOS DEL COMPARTIMIENTO DEL PILOTO
Y DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE.
1-D COMBUSTIBLE : UNICAMENTE GASOLINA COMERCIAL O RACING
Y/ O ALCOHOL.
1-E SISTEMA DE SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE : LAS LINEAS DE
COMBUSTIBLE DEBEN SER TIPO AEROQUIP DESDE EL TANQUE HASTA
EL MOTOR. EL TANQUE DEBE SER DE SEGURIDAD Y ESTAR UBICADO
FUERA DEL COMPARTIMIENTO DEL PILOTO. VER REGULACIONES GENERALES.
1-F RECUPERADOR DE LIQUIDOS :OBLIGATORIO . VER REGULACIONES
GENERALES.
1-G TURBOCARGADOR,SUPERCARGADOR : PERMITIDOS .
EL SUPERCARGADOR ESTA RESTRINGIDO AL ESTANDAR TIPO RAIZ,
ADEMÁS DE LOS SISTEMAS APROBADOS POR COMITÉ
TÉCNICO. CUANDO EN UN VEHÍCULO SE UTILIZE
COMO COMBUSTIBLE ALCOHOL,EL SUPERCARGADOR DEBERA EMPLEAR
TIRANTES CON ESPECIFICACIÓN SFI 14.1. VER REGULACIONES
GENERALES.
1-H ACELERADOR : EL CONTROL DEL ACELERADOR DEBE SER OPERADO
DIRECTAMENTE POR EL PIE DEL PILOTO O UN CONTROL MANUAL APROBADO.
LOS THROTTLE STOPS QUE SE PROGRAMEN ANTES DE CORRER SON
PERMITIDOS.
EL CONTROLADOR DE TIEMPO DEL ACELERADOR PODRA MOSTRAR
EN FORMA ANÁLOGA O DIGITAL LAS SELECCIONES DE TIEMPO
SOLAMENTE. VER REGULACIONES GENERALES.
2.- TREN MOTRIZ
2-A TRANSMISIÓN: UNICAMENTE TRANSMISIÓN AUTOMATICA
LA CUAL DEBERA ESTAR EQUIPADA CON UN SEGURO DE REVERSA CON
ACCION POSITIVA DE RESORTE. EL SWITCH DE SEGURIDAD ES OBLIGATORIO.
SE PERMITE EL FRENO DE TRANSMISIÓN.
LOS CAMBIOS PUEDEN SER PREPROGRAMADOS ELECTRICA, NEUMÁTICA,
MECANICA E HIDRAULICAMENTE O CON LA OPERACIÓN NORMAL
DEL FABRICANTE.
EL CONTROLADOR DE TIEMPO DE LOS CAMBIOS PODRA MOSTRAR EN
FORMA ANÁLOGA O DIGITAL LAS SELECCIONES DE TIEMPO
SOLAMENTE.
EL VOLANTE DEBERA CUMPLIR LA ESPECIFICACIÓN SFI
29.1. VER REGULACIONES GENERALES.
2-B PROTECTOR DE TRANSMISIÓN : DEBE CUMPLIR LA ESPECIFICACIÓN
SFI 4.1.
EL PROTECTOR DEL VOLANTE DE LA TRANSMISIÓN DEBE
CUMPLIR LA ESPECIFICACIÓN SFI 30.1.
SE PROHIBE CUALQUIER ALTERACIÓN O MODIFICACIÓN
DEL PROTECTOR EN BASE AL DISEÑO ORIGINAL DEL FABRICANTE
A MENOS QUE SEA HECHO POR EL MISMO. VER REGULACIONES GENERALES.
2-C BARRA CARDAN : VER REGULACIONES GENERALES.
2-D DIFERENCIAL : ES OBLIGATORIO UTILIZAR DE FABRICACIÓN
ESPECIAL CON DISPOSITIVO DE RETENCION DE FLECHAS.
3.- FRENOS Y SUSPENSIÓN
3-A FRENOS : ES OBLIGATORIO EL USO DE FRENOS HIDRÁULICOS,
LAS LINEAS DEBERAN SER DE ACERO. SOLO SE ACEPTAN DISCOS
VENTILADOS SI ESTOS SON DE ACERO. VER REGULACIONES GENERALES.
3-B DIRECCIÓN : EL DIÁMETRO MINIMO PERMITIDO
DEL VOLANTE ES DE 11 PULGADAS. VER REGULACIONES GENERALES.
3-C SUSPENSIÓN : DEBE TENER COMO MINIMO UN AMORTIGUADOR
HIDRAULICO POR RUEDA. VER REGULACIONES GENERALES.
3-D WHEELIE BARS : PERMITIDAS, A EXCEPCION DE LAS METALICAS.
4.- CHASIS
4-A LASTRE : PERMITIDO. VER REGULACIONES GENERALES.
4-B DEFENSAS : SE PERMITE SUSTITUIRLAS POR REPLICAS DE
FIBRA DE VIDRIO .
4-C ALTURA LIBRE : MINIMA DE 3¨ DESDE EL FRENTE HASTA
12¨ ATRÁS DE LA LINEA CENTAL DEL EJE DELANTERO
Y 2¨ PARA EL RESTO DEL AUTO.
4-D ROLL CAGE ( JAULA PROTECTORA ) : OBLIGATORIO.
DEBE ESTAR DISEÑADO DE ACUERDO AL ESTILO DE CARROCERÍA
UTILIZADA, COMO SE INDICA EN REGULACIONES GENERALES.
ADEMÁS EL ROLL CAGE DEBERA TENER ADHERIDO LA CALCAMONIA
DE CERTIFICACIÓN DE CHASIS.
4-E CHASIS : ESTE DEBERA TENER LA PLACA DE IDENTIFICACION
EN DONDE VENGAN LOS DATOS DEL FABRICANTE, MODELO (AÑO)
Y TIPO DE VEHICULO.
4-F PARACAÍDAS : OBLIGATORIO . VER REGULACIONES
GENERALES.
4-G DISTANCIA ENTRE EJES : PARA VEHÍCULOS SEDANES(ALTEREDS)
LA MINIMA ES DE 90 pulg. Y LA MÁXIMA ES DE 120 pulg.
PARA LAS PICK-UPS ( PS- TRUCKS ) LA DISTANCIA MINIMA ES
DE 124 pulg y LA MÁXIMA 125 pulg.
LA MÁXIMA VARIACIÓN PERMITIDA ENTRE DISTANCIAS
DE LOS EJES IZQUIERDO Y DERECHO ES DE 1pulg.
5.- LLANTAS Y RINES
5-A LLANTAS : ESPECIALES PARA COMPETENCIA ( RACING ) .
5-B RINES : LOS RINES MONOCOQUE, DE RAYOS O DE MOTOCICLETA
ESTAN PROHIBIDOS.
6.- INTERIORES
6-A ASIENTOS : SE ACEPTAN ASIENTOS DE FIBRA DE VIDRIO O
ALUMINIO CON BASTIDOR DE ACERO DEBIDAMENTE SUJETO AL CHASIS.
6-B INTERIORES METALICOS : PUEDE SER DE ALUMINIO O DE ACERO.
EL MAGNESIO ESTA PROHIBIDO.
6-C CUBIERTAS : SE PERMITEN CUBIERTAS SOBRE EL COMPARTIMIENTO
DEL PILOTO SI CON ESTO NO SE RESTRINGUE LA ENTRADA Y SALIDA
DEL MISMO.
6-D TAPICERIA : OPCIONAL.
6-E MALLA DE VENTANA : OBLIGATORIA. DEBE CUMPLIR CON LA
ESPECIFICACIÓN SFI 27.1
7.- CARROCERÍA
7-A CARROCERÍA : DEBERAN SER VEHÍCULOS CON
CARROCERÍA COMPLETA. SE ACEPTAN SEDANES Y PICK-UPS
LAS CUALES DEBERAN SER DEL TIPO DE CABINA EXTENDIDA (DAKOTA,
S-10, RANGER, ETC.).
EL COMPARTIMIENTO DEL PILOTO, LA ESTRUCTURA DEL CHASIS Y
EL ROLL CAGE DEBERAN ESTAR DISEÑADOS PARA PREVENIR
QUE EL CUERPO DEL PILOTO HAGA CONTACTO CON EL EXTERIOR.
LOS VEHÍCULOS DEBERAN CONTAR CON DOS SALIDAS PARA
EL PILOTO, LOS CONVERTIBLES Y SIN TECHOS ESTAN PROHIBIDOS.
7-B SALPICADERAS : ES OBLIGATORIO TENER LAS SALPICADERAS
COMPLETAS, SE PERMITE INSTALAR DUPLICADOS DE FIBRA (VIDRIO
O CARBON). LOS PANELES INTERIORES DE LAS SALPICADERAS DELANTERAS
SON OPCIONALES.
7-C PARED DE FUEGO : OBLIGATORIA. VER REGULACIONES GENERALES.
7-D PISO : OBLIGATORIO. VER REGULACIONES GENERALES.
7-E COFRE : OBLIGATORIO.
7-F EQUIPO DE CALLE : UNA LUZ TRASERA ROJA OBLIGATORIA.
7-G SPOILERS Y ALERONES : LOS SPOILERS TRASEROS SON PERMITIDOS.
7-H PARABRISAS Y VENTANAS : TODAS LAS VENTANAS Y PARABRISAS
DEBERAN SER DE CRISTAL TRANSPARENTE PLEXIGLASS U OTRO MATERIAL
IRROMPIBLE EN FRAGMENTOS CON UN ESPESOR MINIMO DE 1/8 pulg.
8.- ELECTRICO
8-A BATERIAS : VER REGULACIONES GENERALES.
8-B ENCENDIDO : OPERADO POR BATERIA.
8-C INTERRUPTOR MAESTRO : OBLIGATORIO. VER REGULACIONES
GENERALES.
8-D CAJAS DE RETRASO (DELAY BOXES) : PERMITIDO.
8-E LUZ TRASERA : OBLIGATORIA, LA CUAL DEBERA ESTAR FUNCIONANDO.
9.- GRUPO DE SOPORTE
9-A COMPUTADORA DE REGISTRO DE DATOS : PERMITIDA.
9-B VEHÍCULO REMOLCADOR : PERMITIDO.
9-C CALENTAMIENTO : VER REGULACIONES GENERALES.
10.- PILOTO
10-A LICENCIAS : OBLIGATORIAS PARA COMPETENCIAS.
10-B COLOCACIÓN DEL PILOTO : ESTARA ATRÁS
DE LA PARED DE FUEGO COMPLETAMENTE DENTRO DEL CONTORNO DE
LA CARROCERÍA Y SIN NINGUNA PARTE ATRÁS DEL
EJE TRASERO. EL ASIENTO DEL PILOTO DEBERA ESTAR COLOCADO
AL LADO IZQUIERDO DE LA BARRA CARDAN.
10-C CINTURONES DE SEGURIDAD : ES OBLIGATORIO UTILIZAR
CINTURONES DE 3 pulg. DE ANCHO CON 5 PUNTOS DE APOYO Y DEBEN
CUMPLIR CON LA ESPECIFICACIÓN SFI 16-1, ESTOS DEBEN
SER ACTUALIZADOS CADA 2 AÑOS. VER REGULACIONES GENERALES.
10-D PROTECTOR PARA LA CABEZA : OBLIGATORIO. VER REGULACIONES
GENERALES.
10-E CASCO : ES OBLIGATORIO UTILIZAR UN CASCO QUE CUMPLA
LA ESPECIFICACIÓN SNELL 2000 Y 2005 O MEJOR ASI COMO
LA ESPECIFICACIÓN SFI 31.1 A, 31.2 A, 41.1 A Y 41.2
A.
10-F PROTECTOR DE CUELLO : ES OBLIGATORIO CON ESPECIFICACIÓN
SFI 3.3. VER REGULACIONES GENERALES.
10-G ROPA PROTECTORA : ES OBLIGATORIO VESTIR CHAQUETA Y
PANTALÓN QUE CUMPLAN LA ESPECIFICACIÓN SFI
3.2/5, GUANTES CON LA ESPECIFICACIÓN SFI 3.3/1 Y
ZAPATOS CON LA ESPECIFICACIÓN SFI 3.3/5. NINGUNA
DE ESTAS PIEZAS PODRA SER MODIFICADO EN SU FORMA ORIGINAL.
NOTA:
A)TODOS LOS VEHICULOS PARTICIPANTES DEBERAN ESTAR ROTULADOS.
B)LA ORGANIZACIÓN SE RESERVA EL DERECHO DE ADMISION.
OFICINA GENERAL DIPSA MONTERREY RUIZ CORTINES No. 620
OTE. COL. CENTAL DE CARGA GUADALUPE N.L. C.P.67120. TEL.
01-8182211130.
OFICINA DIPSA GUADALAJARA AV. COLONIA No.71-E COL. MODERNA
C.P. 44190 GUADALAJARA, JAL.
TEL. Y FAX. (3) 812 32 28.
Para Cualquier Duda o Consulta Tecnica, comunicarse
con Juan Carlos Cortez al correo electronico
jccortez@dipsa.com.mx. |
