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REGLAMENTO CATEGORIA PRO
PRO precedido por el numero asignado, todos los pilotos
en una sola clase de 4.7 lbs/pulg cubica, con 2332 libras,
minimo de peso.
MOTOR
se permitira unicamente un motor 454 con las siguientes
modificaciones, rimar o pulir hasta 0.110" incluyendo
luz y desgaste el diametro maximo en la parte superior del
mismo sera de 4.360" (dependiendo del piston utilizado)
se permiten blocks marca GM, Bow-Tie o Merlin. Se permite
maquinar la superficie del block y fabricante las ranuras
o guias para el uso de botadores crower, (se prohibe el
uso de botadores marca Jeseel o camisas, bujes o botadores
con centros reforzados). a los blocks se les permite instalar
mallas de seguridad en sus diametros o ranuras sin desviar
el flujo de aceite, pintar o pulir el area superior para
facilitar su bajada, y maquinar las roscas para convertir
los blocks de bancada sencilla a bancada doble. la maxima
relacion de compresion permitida es de 13.6 a 1. El maquinado
y la instalacion de O. rings para el empaque de la cabeza
es permitido. pero el alambre se retirara cuando se requiera
cubicar el deck. se permite cambiar o mover la posicion
del motor hasta un maximo del 5% de la distancia entre centros
de los ejes delantero y trasero del auto en cuestion, medido
del centro del eje delantero a la placa soporte delantera
del motor, en las revisiones solamente se consideraran las
dimensiones reales.
CARBURADOR
solo un carburador 1150 CFM Holley, modelo No. R9377. No
se permiten carburadores con trabajos especiales o intercambiar
piezas entre si de diferentes modelos. se permite cambiar
de espreas. A cada mariposa se le puede hacer una perforacion
de 125" de diametro maximo. Se permite el uso de stubstack
No. 850600 sobre el carburador y bajo la toma del aire.
Aqui opera la regla de reclamo de piezas. Descrita en regulaciones
generales.
ADMISION
solo se permite la admision marca brodix, modelo HV 2001,
donde solamente se permite portear hasta 15" de profundidad
los ductos que empatan con el puerto de admision de las
cabezas sin rebasar el ancho y el alto del empaque natural
de admision y matar filos y rebabas que pudiesen soltarse
con el uso normal (no portear), en caso de presentar un
defecto o escalon en las uniones de fundicion o fabricacion
estos deberan conservarse, unicamente se permite un espaciador
de aluminio de 2 3/16" de alto maximo influyendo empaques
marca HVH, modelo SS No. 4500 C-2 maquinados con CNC sin
ninguna modificacion. aqui opera la regla del reclamo de
piezas descrita en regulaciones generales.
CABEZA
es muy importante que le modelo de cabeza utilizado por
los participantes sea el aceptado por el comite tecnico
y asi acordado con el fabricante, razon por la cual tendran
que hacerle referencia al mismo sobre su destino en mexico.
se permite solamente el modelo M2BB-2 XTRA No. de parte
2028101 de marca brodix, con valvulas de admision de 2.300"
y # de parte BR81341 y en escape 1.880" y # de parte
BR81138 con resortes de 1.640” dobles o triples permitiendose
maquinar la parte superior de la guia donde se ahloja el
resorte triple o los resortes con dimensiones y forma de
trabajar iguales a estos. donde el comite tecnico llevara
un control de todas las marcara, ademas de las respectivas
que el fabricante en comun acuerdo con el comite tecnico
instalara en las mismas. se reconoce la necesidad de darles
mantenimiento y limpieza a estas, si deciden cambiar algun
elemento (valvulas, guias, asientos) conservando todas suscaracteristicas
de peso acabado y forma y sobre los procesos de limpieza
estos no deben afectar el acabado original de los puertos
y maquinado CNC. todas las dimensiones y medidas se deberan
conservar como origuinalmente fueron producidas de fabrica.
no s epermiten trabajos de ninguna especie, ni maquinados
en ninguna parte de las cabezas (a excepcion del maquinado
para conseguir que todas las camaras de combustion tengan
una medida minima de 116 CC y maquinar los birlos que sujetan
los balancines en el area de los puertos de admicion sin
modificar los acabados CNC) en caso necesario de reparaciones
estas se trataran de manera individual por el comite tecnico.
ARBOL DE LEVAS
Comp. Cams. No 11-740.9 casting CB-321 JR-12 con un levante
maximo en el arbol de 0.040" en admision y escape;
el levante en la valvula sera de .750" maximo. la duracion
de este arbol de roles es de 322" en admision y de
336° en escape. no se aceptan replicas, todas las dimensiones
de arbol deberan ser las originales. los balancines deberan
ser de marca ISKI(iskanderian) modelo 204-96-8, con un radio
de 1.8 sujeto solo a birlo, se permite el uso de barillas
de 7/16” y sus guias se permite el uso de fajas de
seguridad en la parte superior de los balancines y bandas
de distribucion marca jessel modelo KBD32000. aqui opera
la regla de reclamo de piezas.
PISTONES
El numero de parte de los pistones sera 139844, 139845 y
139846 de marca JE unicamente, en medidas 0.060", 0.070"
y 0.100” respectivamente todos con un domo de 44 cc
a los pistones no se les podra alterar su configuracion
original incluyendo sus pernos y anillos, no se permiten
los modelos similares o ligeros (no se permiten anillos
de sello totalen forma de L ni los de baja tension) verificar
con el comité tecnico. se permite balancearlos, pero
al menos uno se conservara intacto y en ningun caso se aceptaran
si no cumplen con el peso minimo del fabricante.
BIELAS
solamente se permitiran bielas de produccion serial marca
Manley 14715-8 de aluminio, con una distancia de centro
a centro de 6.535" el aligeramiento esta prohibido,
unicamente se permite maquinar el area de la biela sonde
se aloja el perno para su perfecto ensamble con el piston
hasta dejarla en 1.100" de ancho minimo. se permite
su balance, pero al menos un biela se conservara intacta
y en ningun caso se aceptaran si no cumplen con el peso
minimo del fabricante.
CIGUEÑAL
solamente de marca SCAT No 4-454-425-6385-2 que conserve
todas sus caracteristicas y dimensiones, el rectificado
maximo de sus muñones sera de 0.040" de su medida
original. su carrera sera de 4.250" +/- 0.005. unicamente
se permite balancearlo sin propositos de aligeramiento.
BOMBA DE ACEITE Y CARTER
se permite usar una de mayor volumen o presion, pero instalada
en su posicion original y ser impulsada por el motor. se
prohibe el uso de carter seco. este debera de ser marca
milodon en sus modelos competition numeros 31190, 31191,
31195 y 31196 sin modificaciones.
DAMPER
obligatorio para competencias (racing) marca ATI modelo
917340 de 7" de diametro o el modelo 918710 con 6"
3/8 de diametro o los iguales a estos que cumplen la especificacion
SFI 18.1
BOMBA DE GASOLINA
electrica.
ESCAPE
debera orientar los gases fuera del compartimiento del piloto.
se utilizaran headers con colector con medidas de 2 1/4"
de diametro en los tubos principales y 4" en el colector.
se permiten agragados o extensiones del mismo diametro solo
en los colectores, sin ningun cambio agregado o arreglo
interior o exterior de los normalmente disponibles en el
mercado serial comercial. tampoco se permiten los headers
steep, colectores de corneta con piramides o figuras interiores,
vortex, etc.
SISTEMA DE SUMINISTRO
las lineas de combustible seran tipo aeroquip. y anclarse
en el camino desde el motor hasta el tanque y contar con
un seguro para el flujo. el anque debera ser de seguridad
y estar fuera del compartimiento del piloto debidamente
protegido con una ventilacion hacia fuera de la carroceria.
ACCESORIOS DEL MOTOR
se permite una bomba de vacio para sacar vapores del carter,
de marca moroso modelo 22642, con juego de conectores y
sellos # de parte 22635 y un equipo sugetador modelo 63844.
COMBUSTIBLE
solamente gasolina marca VP en su presentacion VP14. ver
regulaciones generales. no se permite calentar o enfriar
el combustible de ninguna forma, debera permanecer a la
temperatura ambiente. no mezclas o aditivos.
RECUPERADOR DE LIQUIDOS
Obligatorio. ver regulaciones generales.
ACELERADOR
el control del acelerador debera ser operado pr el pie del
piloto o un control manual aprobado. cualquier dispositivo
que afecte la operacion del acelerador esta prohibido. ver
regulaciones generales.
TREN MOTRIZ
VOLANTE Y CAMPANA PROTECTRA
el volante debera de cunplir con la especificacion de seguridad
SFI29-1es obligatorio el uso de protector del volante con
especificacion SFI-30-1 y el protector de transmision (campana)
con especificacionSFI 4-1. ver regulaciones generales.
BARRA CARDAN
debera estar cubierta con un anillo a su alrededor prohibido
el titanio. ver regulaciones generales.
DIFERENCIAL
solo se acepta el paso 4.86 (relacion de diferencial con
34 dientes en la corona de 9" de diametro y 7 en piñon).
este debera ser de alta especificacion con dispositivos
de retencion de flechas obligatorios. no se permite el modelo
H-E de mark williams, componentes marca DEWCO, materiales
exoticos,ni los ejes traseros oscilantes. a las coronas
del diferencial se les podra aligerar material.
TRANSMISION
powerglide de 2 cambios con una relacion de 1.76 en primera
y 1 a 1 en directa. Marca coan, modelo COA 11123 o las iguales
en componentes, peso y funcinamiento a esta, se permiten
la transmisiones con casco y cola marca dedember con los
mismos componentes y funcionamiento arriba mencionado. el
uso de convertidor(turbina) es obligatorio, no se permite
el tipo lock-up. cada cambio debe de ser funcion de l piloto.
cualquier tipo de cambiador automatico esta prohibido. se
permite el uso de un freno electrico y el uso de un kit
para reforzar la transmision(refiriendose a un juego de
valvulas que permiten que los cambios pueden ser firmes
manteniendo el patron de cambios original). no se permiten
baleros conicos ni de barriles ni de postas o planos si
no esan reconocidos como equipo original de la marca powerglide
para sus transmisiones con casco de aluminio. la transmision
debera contar con un switch de seguridad que nadamas permita
su encendido en posicion "parking" o "neutral"
con solamente 5 pastas en su tambor todos los demas componentes
se conservaran iguales en dimensiones, peso y material originales.
FRENOS Y SUSPENSION
FRENOS
es obligatorio del uso de frenos hidraulicos, las lineas
de frenos deberan ser de acero. solo se aceptan discos ventilados
si son de acero. el sistema de frenos no debera tener componentes
de materiales espaciales como la fibra de carbono, titanio..
etc...
DIRECCION
el diametro minimo del volante debera ser de 11". lo
de tipo mariposa estan prohibidos. ver regulaciones generales.
SUSPENSION
la suspension es obligatoria; debera tener como minimo un
amortiguador hidraulico por rueda. ver regulaciones generales.
WHEELIE BARS
permitidas a excepcion de las ruedas metalicas.
BARRAS DE TRACCION PERMITIDAS
ver regulaciones generales.
AMORTIGUADORES
prohibidos los de ajuste automatico o electronico.
CHASIS
LASTRE
permitido. ver regulaciones generales.
DEFENSAS
se permiten substituirlas por replicas de fibra de vidrio.
ALTURA LIBRE
minimo de 3" desde la punta frontal hasta 12"
atras de la lines central del eje delantero y 2" para
el resto del auto.
ROLL CAGE (JAULA PROTECTORA)
es obligatorio tener roll cage, debera estar diseñada
de acuerdo al estilo de carroceria utilizada como se indica
en regulaciones generales. ademas debera tener adherida
la calcomania de certificacion de chasis que vence cada
año.
PARACAIDAS
debera ser obligatorio. ver regulaciones generales.
CHASIS
ver regulaciones generales.
SOPORTE DE PIÑON
obligatorio. ver regulaciones generales.
LLANTAS Y RINES
LLANTAS
se permite el uso de llantas de slicks de competencia. las
traseras deberan ser de marca goodyear No. 1780 o D-2052
de 15" de diametro, 33"de alto x 16" de piso,
unicamente.
RINES
los rines monocoque, de rayos o de motocicletas estan prohibidos.
OFICINA GENERAL DIPSA MONTERREY RUIZ CORTINES No. 620 OTE.
COL. CENTAL DE CARGA GUADALUPE N.L. C.P.67120. TEL. 01-8182211130.
OFICINA DIPSA GUADALAJARA AV. COLONIA No.71-E COL. MODERNA
C.P. 44190 GUADALAJARA, JAL.
TEL. Y FAX. (3) 812 32 28.
Para Cualquier Duda o Consulta Tecnica, comunicarse
con Juan Carlos Cortez al correo electronico
jccortez@dipsa.com.mx
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