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REGLAMENTO CATEGORIA PRO COMPETITION
DESIGNACIONES : P/C PRECEDIDO POR EL NUMERO
DE COMPETIDOR ASIGNADO.
RESERVADA PARA VEHÍCULOS TUBULARES
( PICKUPS Y SEDANES ) CONSTRUIDOS ESPECÍFICAMENTE
PARA COMPETENCIAS DE ACELERACIÓN LOS CUALES DEBERAN
TENER UNA ANTIGÜEDAD NO MAYOR DE 15 AÑOS
CON RESPECTO AL AÑO EN CURSO.EN ESTA CATEGORÍA
EL TIEMPO ESTANDAR ES DE 8:40 SEG AL NIVEL DEL MAR.
PARA LA CD DE MONTERREY N.L. EL TIEMPO ES DE 8:50 SEG
LA SALIDA ES PROFESIONAL EN LA CUAL LA ALINEACIÓN
PROFUNDA ESTA PROHIBIDA.Y EL PESO MINIMO ES DE 1050
KGS.
REQUERIMIENTOS Y ESPECIFICACIONES
1.- MOTOR
1-A MOTOR : SE PERMITE UTILIZAR CUALQUIER
MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA DE TIPO AUTOMOTRIZ.
1-B DAMPER : OBLIGATORIO EL USO DE DAMPER
CON ESPECIFICACION SFI 18.1
1-C SISTEMA DE ESCAPE : DEBE ORIENTAR
LOS GASES FUERA DE LA CARROCERÍA, LEJOS DEL COMPARTIMIENTO
DEL PILOTO Y DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE.
1-D COMBUSTIBLE : UNICAMENTE GASOLINA
COMERCIAL O RACING Y/ O ALCOHOL.
1-E SISTEMA DE SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE
: LAS LINEAS DE COMBUSTIBLE DEBEN SER TIPO AEROQUIP
DESDE EL TANQUE HASTA EL MOTOR. EL TANQUE DEBE SER DE
SEGURIDAD Y ESTAR UBICADO FUERA DEL COMPARTIMIENTO DEL
PILOTO. VER REGULACIONES GENERALES.
1-F RECUPERADOR DE LIQUIDOS :OBLIGATORIO
. VER REGULACIONES GENERALES.
1-G TURBOCARGADOR,SUPERCARGADOR : PERMITIDOS
.
EL SUPERCARGADOR ESTA RESTRINGIDO AL
ESTANDAR TIPO RAIZ, ADEMÁS DE LOS SISTEMAS APROBADOS
POR COMITÉ TÉCNICO. CUANDO EN UN VEHÍCULO
SE UTILIZE COMO COMBUSTIBLE ALCOHOL,EL SUPERCARGADOR
DEBERA EMPLEAR TIRANTES CON ESPECIFICACIÓN SFI
14.1. VER REGULACIONES GENERALES.
1-H ACELERADOR : EL CONTROL DEL ACELERADOR
DEBE SER OPERADO DIRECTAMENTE POR EL PIE DEL PILOTO
O UN CONTROL MANUAL APROBADO.
LOS THROTTLE STOPS QUE SE PROGRAMEN ANTES
DE CORRER SON PERMITIDOS.
EL CONTROLADOR DE TIEMPO DEL ACELERADOR
PODRA MOSTRAR EN FORMA ANÁLOGA O DIGITAL LAS
SELECCIONES DE TIEMPO SOLAMENTE. VER REGULACIONES GENERALES.
2.- TREN MOTRIZ
2-A TRANSMISIÓN: UNICAMENTE TRANSMISIÓN
AUTOMATICA LA CUAL DEBERA ESTAR EQUIPADA CON UN SEGURO
DE REVERSA CON ACCION POSITIVA DE RESORTE. EL SWITCH
DE SEGURIDAD ES OBLIGATORIO. SE PERMITE EL FRENO DE
TRANSMISIÓN.
LOS CAMBIOS PUEDEN SER PREPROGRAMADOS
ELECTRICA, NEUMÁTICA, MECANICA E HIDRAULICAMENTE
O CON LA OPERACIÓN NORMAL DEL FABRICANTE.
EL CONTROLADOR DE TIEMPO DE LOS CAMBIOS
PODRA MOSTRAR EN FORMA ANÁLOGA O DIGITAL LAS
SELECCIONES DE TIEMPO SOLAMENTE.
EL VOLANTE DEBERA CUMPLIR LA ESPECIFICACIÓN
SFI 29.1. VER REGULACIONES GENERALES.
2-B PROTECTOR DE TRANSMISIÓN :
DEBE CUMPLIR LA ESPECIFICACIÓN SFI 4.1.
EL PROTECTOR DEL VOLANTE DE LA TRANSMISIÓN
DEBE CUMPLIR LA ESPECIFICACIÓN SFI 30.1.
SE PROHIBE CUALQUIER ALTERACIÓN
O MODIFICACIÓN DEL PROTECTOR EN BASE AL DISEÑO
ORIGINAL DEL FABRICANTE A MENOS QUE SEA HECHO POR EL
MISMO. VER REGULACIONES GENERALES.
2-C BARRA CARDAN : VER REGULACIONES GENERALES.
2-D DIFERENCIAL : ES OBLIGATORIO UTILIZAR
DE FABRICACIÓN ESPECIAL CON DISPOSITIVO DE RETENCION
DE FLECHAS.
3.- FRENOS Y SUSPENSIÓN
3-A FRENOS : ES OBLIGATORIO EL USO DE
FRENOS HIDRÁULICOS, LAS LINEAS DEBERAN SER DE
ACERO. SOLO SE ACEPTAN DISCOS VENTILADOS SI ESTOS SON
DE ACERO. VER REGULACIONES GENERALES.
3-B DIRECCIÓN : EL DIÁMETRO
MINIMO PERMITIDO DEL VOLANTE ES DE 11 PULGADAS. VER
REGULACIONES GENERALES.
3-C SUSPENSIÓN : DEBE TENER COMO
MINIMO UN AMORTIGUADOR HIDRAULICO POR RUEDA. VER REGULACIONES
GENERALES.
3-D WHEELIE BARS : PERMITIDAS, A EXCEPCION
DE LAS METALICAS.
4.- CHASIS
4-A LASTRE : PERMITIDO. VER REGULACIONES
GENERALES.
4-B DEFENSAS : SE PERMITE SUSTITUIRLAS
POR REPLICAS DE FIBRA DE VIDRIO .
4-C ALTURA LIBRE : MINIMA DE 3¨ DESDE
EL FRENTE HASTA 12¨ ATRÁS DE LA LINEA CENTAL
DEL EJE DELANTERO Y 2¨ PARA EL RESTO DEL AUTO.
4-D ROLL CAGE ( JAULA PROTECTORA ) : OBLIGATORIO.
DEBE ESTAR DISEÑADO DE ACUERDO
AL ESTILO DE CARROCERÍA UTILIZADA, COMO SE INDICA
EN REGULACIONES GENERALES.
ADEMÁS EL ROLL CAGE DEBERA TENER
ADHERIDO LA CALCAMONIA DE CERTIFICACIÓN DE CHASIS.
4-E CHASIS : ESTE DEBERA TENER LA PLACA
DE IDENTIFICACION EN DONDE VENGAN LOS DATOS DEL FABRICANTE,
MODELO (AÑO) Y TIPO DE VEHICULO.
4-F PARACAÍDAS : OBLIGATORIO .
VER REGULACIONES GENERALES.
4-G DISTANCIA ENTRE EJES : PARA VEHÍCULOS
SEDANES(ALTEREDS) LA MINIMA ES DE 90 pulg. Y LA MÁXIMA
ES DE 120 pulg.
PARA LAS PICK-UPS ( PS- TRUCKS ) LA DISTANCIA MINIMA
ES DE 124 pulg y LA MÁXIMA 125 pulg.
LA MÁXIMA VARIACIÓN PERMITIDA
ENTRE DISTANCIAS DE LOS EJES IZQUIERDO Y DERECHO ES
DE 1pulg.
5.- LLANTAS Y RINES
5-A LLANTAS : ESPECIALES PARA COMPETENCIA
( RACING ) .
5-B RINES : LOS RINES MONOCOQUE, DE RAYOS
O DE MOTOCICLETA ESTAN PROHIBIDOS.
6.- INTERIORES
6-A ASIENTOS : SE ACEPTAN ASIENTOS DE
FIBRA DE VIDRIO O ALUMINIO CON BASTIDOR DE ACERO DEBIDAMENTE
SUJETO AL CHASIS.
6-B INTERIORES METALICOS : PUEDE SER DE
ALUMINIO O DE ACERO. EL MAGNESIO ESTA PROHIBIDO.
6-C CUBIERTAS : SE PERMITEN CUBIERTAS
SOBRE EL COMPARTIMIENTO DEL PILOTO SI CON ESTO NO SE
RESTRINGUE LA ENTRADA Y SALIDA DEL MISMO.
6-D TAPICERIA : OPCIONAL.
6-E MALLA DE VENTANA : OBLIGATORIA. DEBE
CUMPLIR CON LA ESPECIFICACIÓN SFI 27.1
7.- CARROCERÍA
7-A CARROCERÍA : DEBERAN SER VEHÍCULOS
CON CARROCERÍA COMPLETA. SE ACEPTAN SEDANES Y
PICK-UPS LAS CUALES DEBERAN SER DEL TIPO DE CABINA EXTENDIDA
(DAKOTA, S-10, RANGER, ETC.).
EL COMPARTIMIENTO DEL PILOTO, LA ESTRUCTURA DEL CHASIS
Y EL ROLL CAGE DEBERAN ESTAR DISEÑADOS PARA PREVENIR
QUE EL CUERPO DEL PILOTO HAGA CONTACTO CON EL EXTERIOR.
LOS VEHÍCULOS DEBERAN CONTAR CON DOS SALIDAS
PARA EL PILOTO, LOS CONVERTIBLES Y SIN TECHOS ESTAN
PROHIBIDOS.
7-B SALPICADERAS : ES OBLIGATORIO TENER
LAS SALPICADERAS COMPLETAS, SE PERMITE INSTALAR DUPLICADOS
DE FIBRA (VIDRIO O CARBON). LOS PANELES INTERIORES DE
LAS SALPICADERAS DELANTERAS SON OPCIONALES.
7-C PARED DE FUEGO : OBLIGATORIA. VER
REGULACIONES GENERALES.
7-D PISO : OBLIGATORIO. VER REGULACIONES
GENERALES.
7-E COFRE : OBLIGATORIO.
7-F EQUIPO DE CALLE : UNA LUZ TRASERA
ROJA OBLIGATORIA.
7-G SPOILERS Y ALERONES : LOS SPOILERS
TRASEROS SON PERMITIDOS.
7-H PARABRISAS Y VENTANAS : TODAS LAS
VENTANAS Y PARABRISAS DEBERAN SER DE CRISTAL TRANSPARENTE
PLEXIGLASS U OTRO MATERIAL IRROMPIBLE EN FRAGMENTOS
CON UN ESPESOR MINIMO DE 1/8 pulg.
8.- ELECTRICO
8-A BATERIAS : VER REGULACIONES GENERALES.
8-B ENCENDIDO : OPERADO POR BATERIA.
8-C INTERRUPTOR MAESTRO : OBLIGATORIO.
VER REGULACIONES GENERALES.
8-D CAJAS DE RETRASO (DELAY BOXES) : PERMITIDO.
8-E LUZ TRASERA : OBLIGATORIA, LA CUAL
DEBERA ESTAR FUNCIONANDO.
9.- GRUPO DE SOPORTE
9-A COMPUTADORA DE REGISTRO DE DATOS :
PERMITIDA.
9-B VEHÍCULO REMOLCADOR : PERMITIDO.
9-C CALENTAMIENTO : VER REGULACIONES GENERALES.
10.- PILOTO
10-A LICENCIAS : OBLIGATORIAS PARA COMPETENCIAS.
10-B COLOCACIÓN DEL PILOTO : ESTARA
ATRÁS DE LA PARED DE FUEGO COMPLETAMENTE DENTRO
DEL CONTORNO DE LA CARROCERÍA Y SIN NINGUNA PARTE
ATRÁS DEL EJE TRASERO. EL ASIENTO DEL PILOTO
DEBERA ESTAR COLOCADO AL LADO IZQUIERDO DE LA BARRA
CARDAN.
10-C CINTURONES DE SEGURIDAD : ES OBLIGATORIO
UTILIZAR CINTURONES DE 3 pulg. DE ANCHO CON 5 PUNTOS
DE APOYO Y DEBEN CUMPLIR CON LA ESPECIFICACIÓN
SFI 16-1, ESTOS DEBEN SER ACTUALIZADOS CADA 2 AÑOS.
VER REGULACIONES GENERALES.
10-D PROTECTOR PARA LA CABEZA : OBLIGATORIO.
VER REGULACIONES GENERALES.
10-E CASCO : ES OBLIGATORIO UTILIZAR UN
CASCO QUE CUMPLA LA ESPECIFICACIÓN SNELL 2000
Y 2005 O MEJOR ASI COMO LA ESPECIFICACIÓN SFI
31.1 A, 31.2 A, 41.1 A Y 41.2 A.
10-F PROTECTOR DE CUELLO : ES OBLIGATORIO
CON ESPECIFICACIÓN SFI 3.3. VER REGULACIONES
GENERALES.
10-G ROPA PROTECTORA : ES OBLIGATORIO
VESTIR CHAQUETA Y PANTALÓN QUE CUMPLAN LA ESPECIFICACIÓN
SFI 3.2/5, GUANTES CON LA ESPECIFICACIÓN SFI
3.3/1 Y ZAPATOS CON LA ESPECIFICACIÓN SFI 3.3/5.
NINGUNA DE ESTAS PIEZAS PODRA SER MODIFICADO EN SU FORMA
ORIGINAL.
NOTA:
A)TODOS LOS VEHICULOS PARTICIPANTES DEBERAN ESTAR ROTULADOS.
B)LA ORGANIZACIÓN SE RESERVA EL DERECHO DE ADMISION.
OFICINA GENERAL DIPSA MONTERREY RUIZ
CORTINES No. 620 OTE. COL. CENTAL DE CARGA GUADALUPE
N.L. C.P.67120. TEL. 01-8182211130.
OFICINA DIPSA GUADALAJARA AV. COLONIA
No.71-E COL. MODERNA C.P. 44190 GUADALAJARA, JAL.
TEL. Y FAX. (3) 812 32 28.
Para Cualquier Duda o Consulta Tecnica,
comunicarse con Juan Carlos Cortez al correo electronico
jccortez@dipsa.com.mx. |
