REGLAMENTO CATEGORIA PRO

PRO precedido por el numero asignado, todos los pilotos en una sola clase de 4.7 lbs/pulg cubica, con 2332 libras, minimo de peso.

MOTOR
se permitira unicamente un motor 454 con las siguientes modificaciones, rimar o pulir hasta 0.110" incluyendo luz y desgaste el diametro maximo en la parte superior del mismo sera de 4.360" (dependiendo del piston utilizado) se permiten blocks marca GM, Bow-Tie o Merlin. Se permite maquinar la superficie del block y fabricante las ranuras o guias para el uso de botadores crower, (se prohibe el uso de botadores marca Jeseel o camisas, bujes o botadores con centros reforzados). a los blocks se les permite instalar mallas de seguridad en sus diametros o ranuras sin desviar el flujo de aceite, pintar o pulir el area superior para facilitar su bajada, y maquinar las roscas para convertir los blocks de bancada sencilla a bancada doble. la maxima relacion de compresion permitida es de 13.6 a 1. El maquinado y la instalacion de O. rings para el empaque de la cabeza es permitido. pero el alambre se retirara cuando se requiera cubicar el deck. se permite cambiar o mover la posicion del motor hasta un maximo del 5% de la distancia entre centros de los ejes delantero y trasero del auto en cuestion, medido del centro del eje delantero a la placa soporte delantera del motor, en las revisiones solamente se consideraran las dimensiones reales.

CARBURADOR
solo un carburador 1150 CFM Holley, modelo No. R9377. No se permiten carburadores con trabajos especiales o intercambiar piezas entre si de diferentes modelos. se permite cambiar de espreas. A cada mariposa se le puede hacer una perforacion de 125" de diametro maximo. Se permite el uso de stubstack No. 850600 sobre el carburador y bajo la toma del aire. Aqui opera la regla de reclamo de piezas. Descrita en regulaciones generales.

ADMISION
solo se permite la admision marca brodix, modelo HV 2001, donde solamente se permite portear hasta 15" de profundidad los ductos que empatan con el puerto de admision de las cabezas sin rebasar el ancho y el alto del empaque natural de admision y matar filos y rebabas que pudiesen soltarse con el uso normal (no portear), en caso de presentar un defecto o escalon en las uniones de fundicion o fabricacion estos deberan conservarse, unicamente se permite un espaciador de aluminio de 2 3/16" de alto maximo influyendo empaques marca HVH, modelo SS No. 4500 C-2 maquinados con CNC sin ninguna modificacion. aqui opera la regla del reclamo de piezas descrita en regulaciones generales.

CABEZA
es muy importante que le modelo de cabeza utilizado por los participantes sea el aceptado por el comite tecnico y asi acordado con el fabricante, razon por la cual tendran que hacerle referencia al mismo sobre su destino en mexico. se permite solamente el modelo M2BB-2 XTRA No. de parte 2028101 de marca brodix, con valvulas de admision de 2.300" y # de parte BR81341 y en escape 1.880" y # de parte BR81138 con resortes de 1.640” dobles o triples permitiendose maquinar la parte superior de la guia donde se ahloja el resorte triple o los resortes con dimensiones y forma de trabajar iguales a estos. donde el comite tecnico llevara un control de todas las marcara, ademas de las respectivas que el fabricante en comun acuerdo con el comite tecnico instalara en las mismas. se reconoce la necesidad de darles mantenimiento y limpieza a estas, si deciden cambiar algun elemento (valvulas, guias, asientos) conservando todas suscaracteristicas de peso acabado y forma y sobre los procesos de limpieza estos no deben afectar el acabado original de los puertos y maquinado CNC. todas las dimensiones y medidas se deberan conservar como origuinalmente fueron producidas de fabrica. no s epermiten trabajos de ninguna especie, ni maquinados en ninguna parte de las cabezas (a excepcion del maquinado para conseguir que todas las camaras de combustion tengan una medida minima de 116 CC y maquinar los birlos que sujetan los balancines en el area de los puertos de admicion sin modificar los acabados CNC) en caso necesario de reparaciones estas se trataran de manera individual por el comite tecnico.

ARBOL DE LEVAS
Comp. Cams. No 11-740.9 casting CB-321 JR-12 con un levante maximo en el arbol de 0.040" en admision y escape; el levante en la valvula sera de .750" maximo. la duracion de este arbol de roles es de 322" en admision y de 336° en escape. no se aceptan replicas, todas las dimensiones de arbol deberan ser las originales. los balancines deberan ser de marca ISKI(iskanderian) modelo 204-96-8, con un radio de 1.8 sujeto solo a birlo, se permite el uso de barillas de 7/16” y sus guias se permite el uso de fajas de seguridad en la parte superior de los balancines y bandas de distribucion marca jessel modelo KBD32000. aqui opera la regla de reclamo de piezas.

PISTONES
El numero de parte de los pistones sera 139844, 139845 y 139846 de marca JE unicamente, en medidas 0.060", 0.070" y 0.100” respectivamente todos con un domo de 44 cc a los pistones no se les podra alterar su configuracion original incluyendo sus pernos y anillos, no se permiten los modelos similares o ligeros (no se permiten anillos de sello totalen forma de L ni los de baja tension) verificar con el comité tecnico. se permite balancearlos, pero al menos uno se conservara intacto y en ningun caso se aceptaran si no cumplen con el peso minimo del fabricante.

BIELAS
solamente se permitiran bielas de produccion serial marca Manley 14715-8 de aluminio, con una distancia de centro a centro de 6.535" el aligeramiento esta prohibido, unicamente se permite maquinar el area de la biela sonde se aloja el perno para su perfecto ensamble con el piston hasta dejarla en 1.100" de ancho minimo. se permite su balance, pero al menos un biela se conservara intacta y en ningun caso se aceptaran si no cumplen con el peso minimo del fabricante.

CIGUEÑAL
solamente de marca SCAT No 4-454-425-6385-2 que conserve todas sus caracteristicas y dimensiones, el rectificado maximo de sus muñones sera de 0.040" de su medida original. su carrera sera de 4.250" +/- 0.005. unicamente se permite balancearlo sin propositos de aligeramiento.

BOMBA DE ACEITE Y CARTER
se permite usar una de mayor volumen o presion, pero instalada en su posicion original y ser impulsada por el motor. se prohibe el uso de carter seco. este debera de ser marca milodon en sus modelos competition numeros 31190, 31191, 31195 y 31196 sin modificaciones.

DAMPER
obligatorio para competencias (racing) marca ATI modelo 917340 de 7" de diametro o el modelo 918710 con 6" 3/8 de diametro o los iguales a estos que cumplen la especificacion SFI 18.1

BOMBA DE GASOLINA
electrica.

ESCAPE
debera orientar los gases fuera del compartimiento del piloto. se utilizaran headers con colector con medidas de 2 1/4" de diametro en los tubos principales y 4" en el colector. se permiten agragados o extensiones del mismo diametro solo en los colectores, sin ningun cambio agregado o arreglo interior o exterior de los normalmente disponibles en el mercado serial comercial. tampoco se permiten los headers steep, colectores de corneta con piramides o figuras interiores, vortex, etc.

SISTEMA DE SUMINISTRO
las lineas de combustible seran tipo aeroquip. y anclarse en el camino desde el motor hasta el tanque y contar con un seguro para el flujo. el anque debera ser de seguridad y estar fuera del compartimiento del piloto debidamente protegido con una ventilacion hacia fuera de la carroceria.

ACCESORIOS DEL MOTOR
se permite una bomba de vacio para sacar vapores del carter, de marca moroso modelo 22642, con juego de conectores y sellos # de parte 22635 y un equipo sugetador modelo 63844.

COMBUSTIBLE
solamente gasolina marca VP en su presentacion VP14. ver regulaciones generales. no se permite calentar o enfriar el combustible de ninguna forma, debera permanecer a la temperatura ambiente. no mezclas o aditivos.

RECUPERADOR DE LIQUIDOS
Obligatorio. ver regulaciones generales.

ACELERADOR
el control del acelerador debera ser operado pr el pie del piloto o un control manual aprobado. cualquier dispositivo que afecte la operacion del acelerador esta prohibido. ver regulaciones generales.

TREN MOTRIZ

VOLANTE Y CAMPANA PROTECTRA
el volante debera de cunplir con la especificacion de seguridad SFI29-1es obligatorio el uso de protector del volante con especificacion SFI-30-1 y el protector de transmision (campana) con especificacionSFI 4-1. ver regulaciones generales.

BARRA CARDAN
debera estar cubierta con un anillo a su alrededor prohibido el titanio. ver regulaciones generales.

DIFERENCIAL
solo se acepta el paso 4.86 (relacion de diferencial con 34 dientes en la corona de 9" de diametro y 7 en piñon). este debera ser de alta especificacion con dispositivos de retencion de flechas obligatorios. no se permite el modelo H-E de mark williams, componentes marca DEWCO, materiales exoticos,ni los ejes traseros oscilantes. a las coronas del diferencial se les podra aligerar material.

TRANSMISION
powerglide de 2 cambios con una relacion de 1.76 en primera y 1 a 1 en directa. Marca coan, modelo COA 11123 o las iguales en componentes, peso y funcinamiento a esta, se permiten la transmisiones con casco y cola marca dedember con los mismos componentes y funcionamiento arriba mencionado. el uso de convertidor(turbina) es obligatorio, no se permite el tipo lock-up. cada cambio debe de ser funcion de l piloto. cualquier tipo de cambiador automatico esta prohibido. se permite el uso de un freno electrico y el uso de un kit para reforzar la transmision(refiriendose a un juego de valvulas que permiten que los cambios pueden ser firmes manteniendo el patron de cambios original). no se permiten baleros conicos ni de barriles ni de postas o planos si no esan reconocidos como equipo original de la marca powerglide para sus transmisiones con casco de aluminio. la transmision debera contar con un switch de seguridad que nadamas permita su encendido en posicion "parking" o "neutral" con solamente 5 pastas en su tambor todos los demas componentes se conservaran iguales en dimensiones, peso y material originales.

FRENOS Y SUSPENSION

FRENOS
es obligatorio del uso de frenos hidraulicos, las lineas de frenos deberan ser de acero. solo se aceptan discos ventilados si son de acero. el sistema de frenos no debera tener componentes de materiales espaciales como la fibra de carbono, titanio.. etc...

DIRECCION
el diametro minimo del volante debera ser de 11". lo de tipo mariposa estan prohibidos. ver regulaciones generales.

SUSPENSION
la suspension es obligatoria; debera tener como minimo un amortiguador hidraulico por rueda. ver regulaciones generales.

WHEELIE BARS
permitidas a excepcion de las ruedas metalicas.

BARRAS DE TRACCION PERMITIDAS
ver regulaciones generales.

AMORTIGUADORES
prohibidos los de ajuste automatico o electronico.

CHASIS

LASTRE
permitido. ver regulaciones generales.

DEFENSAS
se permiten substituirlas por replicas de fibra de vidrio.

ALTURA LIBRE
minimo de 3" desde la punta frontal hasta 12" atras de la lines central del eje delantero y 2" para el resto del auto.

ROLL CAGE (JAULA PROTECTORA)
es obligatorio tener roll cage, debera estar diseñada de acuerdo al estilo de carroceria utilizada como se indica en regulaciones generales. ademas debera tener adherida la calcomania de certificacion de chasis que vence cada año.

PARACAIDAS
debera ser obligatorio. ver regulaciones generales.

CHASIS
ver regulaciones generales.

SOPORTE DE PIÑON
obligatorio. ver regulaciones generales.

LLANTAS Y RINES

LLANTAS
se permite el uso de llantas de slicks de competencia. las traseras deberan ser de marca goodyear No. 1780 o D-2052 de 15" de diametro, 33"de alto x 16" de piso, unicamente.

RINES
los rines monocoque, de rayos o de motocicletas estan prohibidos.

OFICINA GENERAL DIPSA MONTERREY RUIZ CORTINES No. 620 OTE. COL. CENTAL DE CARGA GUADALUPE N.L. C.P.67120. TEL. 01-8182211130.

OFICINA DIPSA GUADALAJARA AV. COLONIA No.71-E COL. MODERNA C.P. 44190 GUADALAJARA, JAL.
TEL. Y FAX. (3) 812 32 28.

Para Cualquier Duda o Consulta Tecnica, comunicarse con Juan Carlos Cortez al correo electronico
jccortez@dipsa.com.mx